WL versus RAC

Sept jours avant de sortir du petit bocal quotidien et de plonger dans un bocal nettement plus grand : l'Inde. Un programme mûrement réfléchi, planifié et organisé.

Ah bon, cela serait bien la première fois !!!!

Je te rassure, c'est, au choix, totalement faux ou pas tout à fait exact.  

L'Inde, c'est vrai puisque les billets sont pris. A part cela, les trois autres assertions peuvent être considérées comme n'en étant pas.

Départ de Nantes le samedi 07 mai vers New-Delhi et nuit dans une chambre d'hôtel réservée à l'aéroport car comme l'arrivée est prévue vers 23h00, l'envie de trouver un endroit pour dormir à cette heure soit tardive soit plus que matinale selon les formalités douanières n'est pas une perspective enchanteresse.

Le lendemain, départ en train pour Jabalpur (environ 1.000 kms au sud-est de New-Delhi car si je me borne à indiquer que cette ville est située dans le Madhya Pradesh, je ne suis pas certain que cela vous aide à la situer ; en tout cas, moi cela ne me disait absolument rien) pour 12 ou 14 heures de voyage.

Et là, cela commence à se corser...

L'Inde possède un réseau ferré, hérité des anglais, conséquent, (le 2ème au monde après celui de la Chine ?) qui est parcouru quotidiennement par près de 20 millions de personnes. Il est possible de réserver via le site de Indian Railways de l'étranger. Cependant, c'est déjà tout un gymkhana.

Je découvre que le site est fermé quotidiennement pendant trois heures, trois heures qui correspondent à peu près à notre tranche horaire 20h30-23h30.  Ensuite, c'est la jungle des classes car il y en a une multitude : 6, 7 voire 8 selon les trains. Le choix est fait, j'opte pour deux billets en classe 3AC, AC voulant dire air conditionné. La réservation est finalisée un mois avant le départ. Nous avons nos deux places numérotées WL 32 et WL 33. Au bout de quelques temps, en regardant les billets, je m'aperçois que le numéro de wagon n'est pas mentionné. C'est tout de même étrange, car si les trains indiens n'étaient composés que d'un seul wagon, cela se saurait. Back to Google pour tenter de percer ce mystère (travel in India - a beginner guide - link).

WL voulant dire "waiting list", nous avons certes des billets mais de manière totalement virtuelle !!! Il est possible de connaître en temps réel l'évolution dans la waiting list. Las, las, nous sommes scotchés en WL 32 et WL 33. N'ayant aucune envie, mais alors aucune envie, de voyager pendant 14h00 debout ou dans un couloir, nouvelle réservation mais cette fois en première (et oui, nous jouons les gros américains) et nous sommes toujours en waiting list  mais cette fois ci en WL 2 et WL 3. Nous nous rapprochons donc du graal mais pas bien rapidement car une semaine après nous sommes toujours bloqués aux mêmes positions et un billet en WL n'autorise pas l'embarquement dans le train.

Le parcours du combattant n'est pas terminé pour autant car, si j'ai bien compris, il y a deux étapes à franchir avant d'avoir un billet réel avec une vraie place rien que pour nous. En effet, après la waiting list, c'est au tour de la RAC c'est à dire "reservation against cancellation" ...  Un billet en RAC autorise l'embarquement dans le train mais pas ne permet pas forcément d'obtenir ce que tu as réservé, en l'occurrence une couchette. Bon, on n'est pas sortis de l'auberge ou plus exactement on est pas embarqués dans ce train.

Il serait peut-être utile de songer à des solutions alternatives, avion (direct mais cher et je ne sais pas s'il y de la place) ou bus (pas direct, mais pas du tout, donc toute une expédition mais pas cher). Wait and see.

Une question, pourquoi vouloir absolument voyager vers Jabalpur qui, si j'en crois les guides, ne présente pas grand intérêt pour les voyageurs ?